17. 2. Miloslava
Zítra: Gizela
Aktuality
SMS Infokanál: Zasláním registrační SMS nebo registrací pomocí online formuláře nebo písemnou registrací dáváte souhlas se zpracováním Vašich osobních údajů za účelem informování o činnosti obce a jejích orgánů prostřednictvím služby SMS InfoKanál.
Naše nejsilnější stromy
Exkurze v lese s panem Ferklem
Oficiální stránka obce Tehov na Facebooku
Diskusní fórum
příspěvků: 388
Počasí
Návštěvnost stránek
754427
© 2026 Tehov, Kontaktovat webmastera, Mapa stránek, Prohlášení o přístupnosti, Technické služby Tehov, Informace ke koronaviru
ANTEE s.r.o. - Tvorba webových stránek, Redakční systém IPO
ANTEE s.r.o. - Tvorba webových stránek, Redakční systém IPO
Vážení spoluobčané Tehova.
Kosti do koše, psí bobky taky!
Prosím, neodhazujte zbytky jídla mimo popelnice. Vařené kosti a zbytky masa jsou pro psy velmi nebezpečné – mohou způsobit ucpání střev, poranění nebo otravu. I pes na vodítku může na chodníku sebrat kousek kotlety a skončit na veterině. Všechny zbytky patří do uzavřených nádob, ne na zem.
A zároveň prosím pejskaře: uklízejte po svých mazlíčcích. Košů i papírových pytlíků je díky zastupitelstvu v obci dost, a hromádky podél cest dělají ostudu slušným majitelům.
Děkuji všem za ohleduplnost – čistá obec je příjemná pro nás i bezpečná pro naše psy!
Dobrý den, chtěla jsem se zeptat, zda by bylo možné v zimě pravidelně měřit a zveřejňovat tloušťku ledu na Tehovských rybnících? Zejména Panského? Ráda bych tam vzala děti na bruslení, ale mám obavy o jejich bezpečnost (a zároveň se úplně nechci řídit jen pravidlem “když jezdí ostatní, můžu taky”). Předem velmi děkuji za odpověď. Pěkný den
Dobrý den, sílu a pevnost ledu reálně nelze měřit tak, aby bylo možné garantovat jeho pevnost. Voda v rybnících má svoji dynamiku a vedle samotné síly ledu je vždy nezbytné vzít v potaz i další faktory. Současně pak na zamrzlých vodních plochách existují i další rizika, která, pokud je děti ještě neumí vyhodnotit v dostatečné míře samy, jsou celkem samozřejmým důvodem, aby byly vždy doprovázeny odpovědnými osobami.
S pozdravem David Hlouch, starosta
Dobry den, mam dotaz k cykloparku. Mam za to, ze patří obci a je určen k veřejnému užívání, stejně jako “hasičská” louka. (?) A proto mě zajímá, zda se dá někde zjistit (resp pripadne tedy zda se musí hlásit) nějaké “hromadné” využívání? Např dnes mám za to, že byl na místě nějaký asi příměstský tábor a kvůli mnozstvi dětí to pak bylo v podstatě nepoužitelné pro ostatní. Ja pro to mam pochopení, ale děti moc ne..
Aby to nevyznělo špatně, nemám s tím problém! Opravdu mi jde jen o to, jestli se toto “hromadné” využívání dá nějak zjistit dřív, než tam člověk dorazí a předejít tak zklamání. Zkoušela jsem hledat, jestli mi něco neuniklo, ale nenašla jsem nic.
Předem moc děkuji za odpověď
Dobrý den, paní Kláro,
ve sportovišti opravdu probíhá příměstský tábor zaměřený na cykloaktivity. Na využívané plochy nahoře na louce mají standardně uhrazený zábor, pumptrack ani další části "bikeparku" však vyhrazené nemají a musí je užívat tak, aby neomezovali veřejnost. Pokud se v parku děje něco jiného, je to špatně a budeme to adresovat.
Děkujeme za podnět.
S pozdravem,
David Hlouch
starosta obce
Dobrý den, ráda bych se zeptala no to, kdy a zda vůbec je v plánu sekání trávy podél chodníku směr Hačálka. Chodit pěšky po tomto chodníku podél závodících aut je samo o sobě dost velké dobrodružství. Nyní však přerostlá tráva zasahuje skutečně minimálně do poloviny šířky chodníku a musíte tedy jít co nejblíže silnici a uskakovat před rychle jedoucími auty ještě víc.
To, zda zde vůbec někdy bude slibovaný radar se už radši vůbec neptám :-(
Moc ale prosím i za všechny děti, které tudy pravidelně chodí do Světic, zda by se dala zachovat posekanim trávy alespoň normální šířka chodníku. Vím, že častými dešti a teplým počasím letos tráva roste rychle, ale tohle je vážně extrém, který nikde jinde vidět není.
Děkuji
Dobrý den, paní Čížková,
sekání probíhá průběžně během celého vegetačního období na území celé obce. Bohužel párkrát do sezony nastane stav, kdy by kluci potřebovali být se sekačkami všude najednou. Závisí to hlavně na počasí. Vámi poptávanou ulici posekali kluci 19/6/2025 a během srpna se tam vydají znovu...
Jak to bude s měřením rychlosti na Panské se klidně ptejte. Naše poslední žádost byla společně s dalšími téměř třiceti zamítnuta Policií ČR. Prošlo jen pár měřených míst. Nyní došlo u policie k personálním změnám, tak uvidíme, jestli to přinese změny i v této oblasti. Velmi bychom si to přáli...
Děkujeme za podnět a přejeme klidný zbytek léta.
S pozdravem,
David Hlouch
starosta obce
Nasereme radary všude a budeme čumět raději na tachometr, než před sebe. Opravdu bezpečné...
Dobrý den,
opět chci reagovat na výši daně z nemovitostí,
pro rekreační účely. To máme za trest, že býváme na chatě jen v sezóně. V osadě Hačalka je většina osadníků v důchodovém věku. A výše daně je nehorázná.
Nevybavuji si, že by osada Hačalka, něco žádala udělat od obce. Někteří obyvatelé z osady jsou z výše daně skutečně v šoku.
Hofmanová Milada
Vážená paní,
V prvé řadě došlo oproti roku 2023 v roce 2024 k navýšení daňových sazeb, a to zcela nezávisle na vůli obcí.
V roce 2024 obce dostaly nové možnosti pro stanovení výše daně z nemovitosti. Sazba daně (daná zákonem) se násobí koeficientem podle počtu obyvatel (pro obec Tehov je jeho výše dle zákona nově 1,4). Poté se vypočítá daň, která se v závěru násobí místním koeficientem (určuje zastupitelstvo místní vyhláškou, v Tehově byla přijata tato vyhláška v září 2024 - OZV 1/2024).
Ráda bych Vám zde podala informaci ohledně nové obecní vyhlášky 1/2024 a důvodů, které k ní vedly.
Místní koeficient byl v celé obci nastaven ve výši 2 od roku 2011 do konce roku 2024. Oproti předchozím letům se rozšířily možnosti zavedení místního koeficientu nejen na celou obec, ale i na jednotlivé skupiny nemovitých věcí, které se explicitně vyjmenují ve vyhlášce. Pro každý typ nemovitosti se pak uplatní ten vyšší z nich. Jedná se vlastně de facto o nástroj pro obce, jak navýšit příjem do rozpočtu bez (poměrně vysokých) nákladů na vymáhání místních poplatků.
Ve většině okolních obcí se zastupitelé rozhodli místní koeficient nastavit (navýšit) paušálně v celé obci - např. Světice, Všestary na výši 5, nicméně Tehov šel podobně jako třeba Tehovec cestou výběru různých koeficientů pro různý typ nemovitostí (v Tehovci mají pro rodinné domy koeficient 3 a pro rekreační objekty koeficient 4,5). V Tehově zastupitelé rozhodli ponechat pro RD stávající koeficient 2 a navýšit koeficient pro rekreační objekty (nikoli pozemky zahrad u nich, jen pozemky pod stavbami) na 5. Pravdou je, že daň z nemovitosti nerozlišuje podle přihlášení k pobytu, ale podle typu nemovitosti dle zápisu v katastru nemovitostí (rodinné domy versus rekreační objekty). V tom je to jistě nespravedlivé. Na druhou stranu, na rekreační objekty se zase nevztahuje daňový koeficient (sazba daně x 1,4) podle počtu obyvatel, zatímco na rodinné domy ano. Uvědomujeme si, že opatření přináší nevýhodu trvale hlášeným chatařům, nicméně trvale obývaných chat je v katastru obce stále výrazná menšina (z celkových více než 200 chat jde asi o 25 objektů).
Důvodem pro toto nastavení koeficientů je záměr zastupitelů ulevit majitelům domů určených k trvalému bydlení, tedy potažmo převážně trvalým obyvatelům obce, z nichž má obec finance z rozpočtového určení daní. Oproti tomu z obyvatelů chat obec žádný jiný příjem nemá, vyjma poplatku za odpady, který ovšem z mnohých chatařů pouze s obtížemi vymáháme. Popravdě řečeno zimní údržba nezpevněných cest vedoucích do chatových osad i odpadové hospodářství v nich stojí obec nemalé finance, které naopak platí ze svých daní trvalí obyvatelé obce. Poplatek za odpady zdaleka nepokrývá průběžné obecní investice do osad.
Jen v roce 2024 jsme do obslužných cest do osad a v osadách investovali cca 1M korun, v letošním či příštím roce je v plánu rekonstrukce ulice V Úvozu pro obsluhu chat na Hačalce, připravujeme rekonstrukci lesní cesty v Údolí Raků. Řešíme zaběhlé psy i psí exkrementy pejsků, na které chataři neplatí poplatky zde, ale v místě svého trvalého bydliště, nicméně celou sezónu s nimi tráví na chatách a ti o to víc utíkají, protože jsou zvyklí bydlet jinde. Řešíme agendu kácení stromů, sousedské spory chatařů, atd atd. Vše z daní trvale bydlících obyvatel.
Závěrem ještě doplním, že strategie nastavení daňových koeficientů se v obcích liší i podle toho, kolik mají v katastru kterých typů nemovitostí. V Tehově je cca 400 rodinných domů versus opravdu nezanedbatelných 200 chat.
Je mi líto, že se Vás navýšení daně z nemovitosti nepříjemně dotklo, snad Vám tento dopis pomůže pochopit důvody, které k němu vedly.
S pozdravem
Kateřina Ruszová
Dobrý den,
mohla bych poprosit o aktualizaci těchto plánů? https://ibb.co/vCz5MxDR
“Pruh” na poli má jaký význam?
https://ibb.co/S4R9XxSF
Děkuji za vysvětlení,
Bártová
Dobrý den,
jako obyvatele Tehova by mě zajímal názor pana Starosty. Popravdě řečeno nejsem zastáncem, aby nám tady vyrostl přivaděč na D1 a defakto byl zničena krajina v okolí. Ani nemusím zmiňovat hluk, který by zde nastal. Už teď je tady slyšet dálnice.
https://www.facebook.com/groups/1455941254732818/permalink/3913741345619451/
Děkuji za odpověď
Pavel Putík
Dobrý den,
děkujeme za dotaz.
Odkazujete na článek, v němž se pan Macháček ze Všestar snaží lhaním a překrucováním informací především vyvolat negativní emoce a odpor k investici přeložky silnice II/107, kterou kraj aktivně připravuje již několik let a která je v územně plánovací dokumentaci všech úrovní již cca 3 dekády. Nejedná se tedy o nic nového.
Nejedná se především o "dálniční přivaděč", ale standardní silnici II. třídy, která na sebe má primárně převést dopravu z nevyhovujících a přetížených silnic III. tříd.
Předně: Dálniční přivaděč je víceproudá komunikace, která má charakter dálnice, tedy je víceproudá, oddělená svodidly, s omezeným počtem připojených komunikací, které jsou řešeny mimoúrovňově. Je to taková dálnice, která vede ze specifického místa směrem k dálnici. Pro příklad nemusíme chodit daleko, typický dálniční přivaděč je například vybudovaný ve Vestci u Prahy směrem k Pražskému okruhu, nebo vede třeba z Jihlavy k dálnici D1.
https://pasteboard.co/3B3M7BTshg0Q.png
https://mapy.cz/s/ragecavufa
Přeložka silnice II/107 mezi D1 a I/2 je naopak navržená jako běžná komunikace II. třídy, která prochází územím jako jednoproudá silnice s běžnými úrovňovými křižovatkami, jimiž je na ni naopak připojeno maximum lokálních silnic, aby se maximalizoval efekt převedení dopravy z malých silnic v obcích na silnici s parametry adekvátními dopravní zátěži.
K záměru aktuálně proběhlo veřejné projednání EIA (posouzení vlivů záměru na životní prostředí). Kompletní dokumentaci jsme zveřejňovali na webu obce, byla samozřejmě zveřejněna i na webu kraje, který investici prostřednictvím jím zřizované KSÚS (Krajské správy a údržby silnic) připravuje.
Krátkou reakci jsem připojil již pod původní příspěvek pana Macháčka na neoficiální stránce obce Všestary. Protože ale ne všichni Facebook používají, kopíruji reakci také sem (viz níže). Vzhledem k charakteru příspěvku a množství zkreslení a dezinformací, které se v članku pana Macháčka vyskytují, neměla moje reakce ambici adresovat vše. Pokud byste tedy Vy, nebo kdokoliv jiný měl další otázky, jsem k disposici. O celém tématu informujeme zcela transparentně po celou dobu našeho působení ve vedení obce a nic na tom nehodláme měnit. :)
Kopie reakce z fb stránky Události ve Všestarech u Říčan ze dne 14. 10. 2024:
https://www.facebook.com/groups/285429498481942/posts/2295972027427669/?comment_id=2296831764008362¬if_id=1729009685132472¬if_t=feedback_reaction_generic&ref=notif
"Vážený pane Macháčku,
rád bych uvedl na pravou míru alespoň pár fundamentálních zkreslení, které v Vašem alarmistickém článku uvádíte.
Rozhodně nejsem hlavním tahounem projektu. Investorem je Středočeský kraj prostřednictvím jím zřizované KSÚS. Aktuální projekční přípravu aktivně podporuje především město Říčany. Jsem příznivcem této spojnice a obchvatu několika obcí? Ano, zcela konzistentně již téměř 2 dekády.
Fakt, že se projektu snažím věnovat s maximální péčí a pozorností a účastním se poctivě všech jednání, plyne především z toho, že se jeho značná část odehraje na území naší obce. To, že nám na jedné straně velmi uleví od dopravní zátěže, neznamená, že s sebou nenese negativa. Těm je možné předcházet pouze pečlivým jednáním a připomínkováním napříč projektovou a investiční přípravou. A přestože na veřejném online projednání EIA jsem byl ze zástupců obcí přítomen pouze já a Jaromír Jech, mohu zde veřejně zcela otevřeně napsat, že také ostatní starostové dotčených obcí se tématu věnují opravdu důkladně... Nic z toho však neznamená, že je někdo z nás "tahounem". Naše země se může rozvíjet, nebo zahnívat v kleštích NIMBY aktivismu. Musíme si vybrat, zda chceme mít infrastrukturu na úrovni standardů Rakouska, či Švýcarska, nebo i nadále čím dál víc zaostávat i za našimi sousedy z bývalé V4...
(NIMBY - z angl. "not in my backyard" - ne za mojí zahradou)
Data, která v článku užíváte jako jakýsi argument, vůbec nevypovídají o dopravních tocích, ale o přítomnosti osob na území nějakého sídla nebo jeho části.
Všechny dosavadní modely, které posuzovaly tento záměr, vždy konzistentně ukázaly, že dopravní zatížení za vojkovskou křižovatkou směrem na Mukařov zůstane takřka beze změny - bude součtem dopravního toku, který projede Říčany a toho, který se Říčany rozhodne objet a sjede na Mukařov až na exitu 15 D1 (opačně platí analogicky).
Sugestivní vizualizace, kterou jste si zřejmě nechal vygenerovat, je hluboce zavádějící stejně jako podsouvání termínu dálniční přivaděč. Silnice profilu 9m (pro oba protisměrné pruhy) je ve Vámi prezentovaném obrázku několikaproudá dálnice, které chybí pouze středová svodidla...
Současně se mi nedaří porozumět Vaší logice, kdy v jedné části článku říkáte, že silnice má být zbytečná, protože bude k dispozici městský okruh, v jiné části pak ale říkáte, že naopak přitáhne spoustu nové dopravy. Nerozumím, jak by mohlo platit obojí.
K tomu bych rád dodal, že napříč všemi závěry i dokumenty, které proběhly či vznikly cca od roku 2016 k přeložce II/107, je konzistentně uváděna podmínka vzniku SOKP 511, tedy právě části pražského okruhu mezi D1 a Běchovicemi.
Drtivá většina celé trasy silnice je vedena v zářezu v zemi. Tedy pod úrovní terénu. Na úroveň terénu či nad terén se dostává pouze v křížení silnic a přemostění několika málo vodotečí nebo železniční tratě. Betonová protihluková stěna je, pokud vím, navržena pouze v souběhu s osadou Lada a pak ještě na jednom místě poblíž přemostění tratě, tuším v katastru Všechrom...
Cyklistická infrastruktura je v rámci projektu naopak rozvíjena. Prakticky všechna křížení pěších a cyklo tras jsou řešena mimoúrovňově. Co vnímáme jako nedostatek a společně se starostou Všestar, Jaromírem Jechem (a nejen jím), kritizujeme, je nedořešené napojení cyklodopravy od osady Lada k vojkovské křižovatce. Zatím věc není uzavřena, budeme o tom dále jednat.
V zásadě se osobně shoduji se zde diskutujícími, že ta silnice potřebná je. A primárním důvodem je právě osobní doprava, která je především důsledkem setrvalého nárůstu residenční výstavby v našem mikroregionu. Na řešení můžeme mít mnoho názorů. Laických i odborných. Názory a dojmy však přetížené komunikace nenarovnají a auta z obcí nedostanou. Pokud chceme, aby kvalita života v našem koutě země stoupala, bylo by dobré umět vzít v potaz i fakt, že automobilová doprava po silnicích odpovídajících dobám svého vzniku za CK mocnářství, není vzhledem k rozvoji sídel bezpečná ani udržitelná.
Bylo by toho mnohem víc, ale snad to čtenářům pomůže v objektivnějším nahlédnutí problematiky.
Přeji všem krásný večer."
S pozdravem,
David Hlouch
starosta Tehova
Dobrý den,
děkuji za vyjádření k dané problematice, myslím, že se to dotýká nás Všech a zejména obyvatel, kteří bydlí na straně Hačálky a části Tehova, kteří budou s komunikací defacto sousedit. Doufejme, že nakonec realizace nebude tak fatální, jak bylo popsáno v příspěvku a naopak se najde nějaký kompromis. Zdravím a ještě jednou díky za odpověď
Dobrý den,
Na Ladech neprobehl svoz BIO odpadu. Nevíte podrobnosti?
Informace k příspěvku: Podnět byl vyřízen přímo, ale pro informaci ostatním čtenářům doplňujeme i sem na fórum.
Důvodem nesvezení byl havarijní stav komunikace na břehu rybníka Lada I, kde se v důsledku intenzivních srážek utrhla část břehu s komunikací.
Technické služby provedly náhradní svoz 16ks biopopelnic multikárou a břeh i komunikaci se podařilo za pomoci pana Skobly a místního rybářského spolku, kterým tímto ještě jednou děkujeme, operativně opravit a zprůjezdnit.
David Hlouch
starosta Tehova
I my se připojujeme k poděkování Obecnímu
úřadu Tehov za zpevnění ulice Na Uhlíři. Prostě bomba. :-)
Cortovi
Dobrý den,
rádi bychom Obecnímu řadu Tehov poděkovali za novou cestu na Ladech u rybníka, o které jsme mnoho let tajně snili. Je to paráda.
Děkujem a vážíme si toho
Fürstovi